Finans
Moderator
Çinli BYD’nin satışlarındaki düşüş ve yatırımıyla ilgili tartışmalar sürerken kritik bir detay gözden kaçıyor. Emisyon hesaplamasının değişmesiyle şarj edilebilir hibrit (PHEV) otomobiller Türkiye’de ÖTV teşviki için gerekli 25 gr/km CO2 sınırını artık karşılayamıyor. Bu nedenle Avrupa’da hızla büyüyen pazar, Türkiye’de ilk çeyrekte yüzde 83 daraldı. BYD’nin geçen yıl sattığı 10 otomobilden neredeyse 6’sı PHEV’di.